08.01.2011

Най-богатият град на Китай е и най-оживено световно пристанище – миналата година Шанхай е изпреварил Сингапур по контейнерен трафик. Градските власти са изчислили, че през 2010 г. южнокитайското пристанище е обслужило 29.05 млн. еквивалентни единици /TEU, мярка за капацитет в контейнерните превози/, или с 500 000 TEU повече от Сингапур. Общият обем на карго товарите в Шанхай през 2010 г. е бил 650 млн. метрични тона.

Възходът на Шанхай се дължи на първо място на ръста в износа на китайски стоки. Китай е най-голямата търгуваща страна в света. Това се потвърждава не само от факта, че Китай изпревари през 2009 г. Германия като най-голям износител в света. Китай е и най-големият вносител на метали в света. Китай е и най-многолюдната и най-бързо растящата световна икономика: прирастът на БВП на Китай се запазва изключително висок, близо 10% през 2010 г., средно 11.4% през последните пет години.

Имаме поредната илюстрация за важността на китайската икономика – твърди за Bloomberg икономист в Сингапур. Но въпреки експанзията на новия световен първенец, има повече от достатъчно място за правене на бизнес в региона както за Шанхай, така и за Сингапур и Сянган (Хонконг). Сингапур през 2005 г. отне титлата за най-голямо световно пристанище не от друг, а от Сянган.

В самия Сингапур през 2010 г. контейнерният трафик е нараснал с 9.9%. Това се дължи на ръста на местната икономика, както и на икономическото възстановяване в Европа и САЩ. Според прогнозите на Световната търговска организация, през 2010 г. световната търговия е достигнала 13.5% експанзия.

Китайските лидери още през 2009 г. взеха решение да превърнат Шанхай в световен шипинг център до 2020 г. Важна стъпка в този план беше световното изложение Shanghai 2010 World Expo, привлякло за шест месеци до 31 октомври 73 млн. посетители.

През 2001 г. Шанхай обслужваше по-малко от половината от товарите, обработвани в Сингапур.

Съобщението за световния рекорд е разпространено от градските власти на Шанхай. Те заявяват, че имат план да пуснат на финансовите пазари деривати, свързани с цените на превоз на товари. Ще бъде предложен и индекс за морския транспорт на града.

Официалното становище на Пекин е, че китайската икономика трябва да продължи своята търговска експанзия и инвестициите в други страни за осигуряване на ускорен икономически растеж и в бъдеще. Редица от предложенията на Шанхай: за възстановяване на експортните такси на износителите, за допускане на луксозни туристически агенции, за повишаване на акцизите с цел финансиране на тунел за подобряване на пристанищния трафик – имат шанс да бъдат одобрени.

http://darikfinance.bg/novini/46979/%D8%E0%ED%F5%E0%E9+%F1%F2%E0%ED%E0+%ED%E0%E9-%E3%EE%EB%FF%EC%EE%F2%EE+%EF%F0%E8%F1%F2%E0%ED%E8%F9%E5+%E2+%F1%E2%E5%F2%E0