Бойчо Попов

ИНВЕСТОР.БГ

Двете най-големи фирми за производство на високоскоростни влакове в Китай съобщиха, че ще се слеят, за да се конкурират по-успешно да световните пазари срещу конкуренти като Siemens и Bombardier.

Мегасливането на производителите CNR Corp. и CSR Corp. се оценява на 26 млрд. долара и бе обявено в сряда на фона на засиленото желание на Пекин да разшири външния си пазар на влакове, предава DPA. Спекулации за сливането имаше от месеци.

В съобщение до Шанхайската фондова борса се казва, че сливането има за цел „да създаде нов трансграничен и глобален лидер за висококачествено жп оборудване“, цитира го официалната агенция Xinhua. Една от целите на компаниите е да прекратят застрашаващата конкуренция помежду им по отношение на отвъдморския пазар. (още…)

По статията работи: Георги Драганов

ИНВЕСТОР.БГ

Страната се готви за големи икономически промени и реформи за пръв път от 35 години

В икономическата политика, както и в повечето други области, действията говорят повече от думите. Чрез намаляването на своя основен лихвен процент на 21 ноември Народната банка на Китай (PBOC) подчерта тактическия фокус на стабилизационната политика на правителството, която има за цел да постави под при около 7% растеж на БВП, пише Стивън Роуч в Project Syndicate.

Постигането на тази цел няма да е малко постижение. Икономиката на Китай е под кръстосания огън на структурните и циклични насрещни ветрове. Структурният натиск възниква от преминаването към нов модел на услуги и воден от потребителите растеж. Цикличният натиск произтича от затрудненото състояние на световната икономика, което оказва натиск надолу върху стария модел на износа и водения от инвестициите растеж. (още…)

29.12.2014 г.

Китайската валутна борса Foreign Exchange Trade System обяви ,че започва от днес търговия с три нови валути – малайзийски рингит, руската рубла и новозеландския долар. Това става ясно от съобщение на сайта на борсата, цитирано от „Блумбърг”.

Според Zero Hedge това е сериозен удар срещу долара. Народната банка на Китай вече бе предлагал да се използват възможностите на своята икономика и валута, за да се намали ролята на американската валута в световната търговия. Създаването на валутната двойка юан-рубла ще помогне на Москва да преодолее и кризата на ликвидността, която се очертава да се задълбочи през новата 2015 година.

Идеята на Пекин да намали и сведе до минимум ролята на долара като световна валута не е от вчера. Днешното решение на Народната банка на Китай е само една стъпка към това търговията в азиатския и европейския регион да се извършва в юани и съответните национални валути. А без ролята на долара като разплащателно средство в световната търговия ще бъде максимално ограничена и позицията на САЩ в разпределението на световните ресурси, тъй като печатането на долари няма да е инструмент за натиск или налагане на търговски правила на останалия свят. (още…)

Автор: Михаил КРУТИХИН

Клуб Z

Китайците, меко казано, не са обикновени партньори. В отношенията си с руския нефтогазов отрасъл те неведнъж са доказвали това. Китай умело се възползва от възможностите, които му дават грешките на руските политически лидери и ръководителите на нефтените и газовите компании.

Трудният клиент

През 2004 г. „Роснефт“ отчаяно се нуждаеше от пари, за да финансира придобиването на активите на разбитата компания ЮКОС. На помощ се притекоха само китайците. Никой друг не искаше да участва с пари в една съмнителна сделка. Като подписа договор с китайците, „Роснефт“ получи едновременно 6 милиарда долара във вид на предплата, а Китайската национална петролна корпорация (КНПК) – 48,4 милиона тона руски нефт с доставки по железопътна линия, разпределени до 2010 г.

Условията на този договор, с които набързо се съгласиха в Москва, обаче се оказаха „пропусната полза“ за „Роснефт“. На съвещание при Владимир Путин през август 2007 г. тогавашният ръководител на компанията Сергей Богданчиков се оплака, че при продажбата на всеки тон нефт в Китай фирмата куби 40 долара в сравнение с износа през Новоросийск или Приморск. (още…)

Китайски учени и инженери разработват конструкцията на нова, свръхзвукова подводница, съобщава агенция South China Morning Post.

Според предварителната информация, плавателният съд ще е толкова бърз, че ще бъде способен да пресече разстоянието от Шанхай до Сан Франциско, т.е. Тихия океан, само за два часа.

Над разработката на технологията, позволяваща осъществяването на такова скоростно преместване под вода, работят група изследователи от лабораторията Complex Flow and Heat Transfer на Харбинския технологичен институт. Разработката е базирана на друга технология – т.нар. суперкавитация, разработена от руски учени още по времето на студената война. В основата й стои създаването на слой от малки мехурчета въздух между корпуса на подводницата и водата. Това дава възможност за драстично снижаване на съпротивлението на водата, което на теория може да позволи постигането на скорост от 5800 километра в час. (още…)

ИНВЕСТОР

Едва 3 от общо 74 китайски големи града спазват държавните стандарти за чист въздух.

Драстичните проблеми изискват драстични мерки. В борбата срещу замърсяването на въздуха в Китай до края на годината шест милиона превозни средства с високи емисии на въглероден диоксид трябва да бъдат спрени от движение. Както обяви Държавният съвет на Народната република, през следващата година ще последват още пет милиона автомобила. По данни на китайското вътрешно министерство по пътищата на Китай към края на миналата година са се движили 137 млн. коли, предава DPA.

В нито една друга страна в света в момента не се купуват толкова много автомобили, колкото в Китай. В същото време увеличаването на броя на превозните средства по пътищата обаче изостря огромния проблем със замърсяването на въздуха. През изминалата година на държавния стандарт за добър въздух отговарят само 3 от 74 големи града.

В столицата Пекин почти всеки ден жителите страдат от опасно висока концентрация на прахови частици. Колите допринасят с една трета за лошия въздух в Пекин според властите. Новите разпоредби на Пекин в началото ще засегнат преди всичко автобуси и камиони, подозира Юлиян Швабе, анализатор от China Greentech Initiative.

„Този ход беше нужен отдавна“, каза той. В продължение на години китайското Министерство на околната среда твърдеше, че автомобилите с висока степен на замърсяване, отличени с жълти номера, няма да може да се движат. Според министерството по данни от 2012 г. около 16 на сто от превозните средства в Китай попадат в тази категория. (още…)

ДНЕВНИК

„Газпром“ и Китайската национална петролна корпорация подписаха договор за доставка на руски газ за Китай, съобщи „Ройтерс“. Продължителността на договора е 30 години, a доставките ще започнат през 2018 г.

По думите на директора на „Газпром“ Алексей Милер стойността на договора е общо 400 милиарда долара. Съдейки по тази данни, договорената продължителност и обема на доставките от 38 милиарда кубически метра на година, анализатор от „ВТБ Капитал“ посочи, че вероятно цената на 1000 кубически метра газ ще е приблизително 350 долара.

Точната цена на газовите доставки представлява търговска тайна, която не беше обявена публично. Владимир Путин коментира, че тя е обвързана с пазарната цена на газа и петрола.

След подписването на споразумението акциите на „Газпром“ скочиха с близо 2%. Алексей Милер заяви, че двете страни са договорили и предоставяне на преференциални режими що се отнася до данъците за добиване на полезни изкопаеми. Вчера президентът Владимир Путин съобщи за възможността да се дадат данъчни облекчения за находищата, които ще добиват газ за Китай. От своя страна Китай заяви готовността си да отмени вносните мита за руски газ.

Преговорите между „Газпром“ и Китайската петролна корпорация се водят от 10 години. През 2009 г. двете страни подписаха рамково споразумение за условията на внос на природен газ от Русия към Китай, като за основа на споразумението беше заложен внос от 68 милиарда кубически метра на година. През пролетта на 2013 г. за първия етап от сделката беше определен обем от 38 милиарда кубически метра, но съгласие по отношение на цената не беше постигнато. Според различни оценки, цената за 1000 кубически метра би могла да бъде между 590 долара и 380 долара. (още…)

В Китай започна работа първият съд, който ще се занимава само с дела, свързани с проблемите на околната среда, предаде агенция „Ройтерс“. С неговото създаване Пекин се опитва да се пребори с увеличаващия се проблем със замърсяването на въздуха, почвата и водата в страната.

Съдът се намира в южната провинция Фудзиен и в него ще работят 12 експерти, които ще консултират съдебните представители за решаване на техническите въпроси при споровете.

Китай е една от страните, която страда най-тежко от замърсяване на околната среда. Редица екологични скандали се разразиха през последните години заради стратегията на Пекин за икономически растеж и увеличаваща се индустриализация. Растящото гражданско недоволство обаче принуди управляващите да предприемат редица мерки за по-екологично ориентирана политика и икономика. Една от тях е и създаването на специализирания съд.

Досега за много компании беше по-евтино да плащат глобите си за замърсяване, вместо да направят по-екологични производствените си процеси. От началото на другата година обаче в сила влиза нов закон за околната среда, според който китайското правителство има право да налага по-строги санкции на уличените в замърсяване.

http://www.dnevnik.bg/sviat/2014/05/23/2306651_purviiat_sud_za_okolna_sreda_v_kitai_zapochna_rabota/

БЛИЦ

Влаковете ще пътуват до САЩ с 350 км/ч и ще минават под Беринговия проток

Жп инженерите в Китай планират линия от Североизточната част на страната през Сибир до Беринговия проток, като под пролива ще минава тунел, пише Ingenieur.de. По-нататък линията ще продължи от Аляска по канадското крайбрежие на Тихия океан, ще влезе в САЩ и ще достигне до южната част на държавата. Общата дължина на отсечката ще бъде 13 000 километра. Сегашният рекорд принадлежи на Транссибирската железопътна линия, която е дълга 9300 километра. При средна скорост от 350 км/ч бързите влакове ще изминават разстоянието на цялата отсечка за два дена, като ще превозват пътниците от Китай до САЩ и обратно. (още…)